<<
>>

Территориальная организация транспорта

Основную часть грузов и пассажиров в стране перевозит автомобильный транспорт. В свое время японцы с целью эксплуатации природных богатств проложили в южной части Корейского полуострова разветвленную сеть автодорог.

Сейчас их общая протяженность ныне составляет около 88 тыс. км, 74% имеют асфальтовое или бетонное покрытие. Первая современная скоростная автомагистраль была введена в строй в 1968 г. и связала Сеул и Инчхон, а двумя годами позже - Сеул и Пусан. Ныне протяженность скоростных автомагистралей составляет 1,9 тыс. км. Они соединяют Сеул с важнейшими городами страны - Пусаном, Сувоном, Чхонаном, Тэчжоном, Куми, Тэгу. Скоростные автодороги создавались с учетом обороны страны: ими можно пользоваться как взлетно-посадочными полосами. Скоростные шоссе платные.

Первая железная дорога в Корее была построена в 1899 г., соединив Сеул и Инчхон (33 км). В настоящее время протяженность железных дорог составляет 3,1 тыс. км. Протяженность электрифицированных путей составляет около 660 км. Ведется строительство высокоскоростной магистрали (412 км), которая пересечет страну с северо- запада на юго-восток и пройдет по ее главной экономической оси, в пределах которой сосредоточено 70% населения и промышленного потенциала. Магистраль свяжет Сеул с Пусаном и такие города как Чхонан, Тэджон, Тэгу, Кёнджу. Средняя скорость движения экспрессов по магистрали - 220 км, а максимальная скорость - 350 км в час. Расстояние между Сеулом и Пусаном экспресс покроет за 1 час 50 мин. Магистраль планируется сдать в эксплуатацию в 2004 г. В Сеуле, Пусане и Тэгу действуют линии метрополитена. Началось строительство метро еще в трех городах - Инчхоне, Кванджу, Тэджоне.

Хотя территория страны небольшая и компактная, тем не менее, здесь широко пользуются авиатранспортом. Воздушные перевозки растут быстро: по сравнению с 1966 г. поток пассажиров возрос в 80 раз, а грузов - в 134.

Перевозки осуществляют две крупнейшие авиационные компании - "Кореан Эйр" и "Асиана". Самолеты этих компаний осуществляют рейсы в города Японии, США, стран Южной и Юго-Восточной Азии, Европы. В стране действуют 102 аэропорта. Крупнейший аэропорт - Кимпхо на западной окраине Сеула. Он обслуживает 35 млн. пассажиров в год. Новый международный аэропорт Инчхон (удален от Сеула на 52 км) также обслуживает столицу, разгрузив аэропорт Кимпхо. Международные направления обслуживают аэропорты Кимхэ в Пусане, Янтянг вблизи Сокчхо и Чечжу на Чеджудо. Крупные аэропорты действуют также в Кванчжу, Тэгу, Ульсане, Пхохане, Сачхоне, Ечхоне, Мокпхо, Йосу, Канныне.

Морской торговый флот до начала 1970-х гг. играл в экономике страны незначительную роль. Сейчас морем перевозится основная масса грузов (более 60%). Торговый флот страны состоит из более чем 500 судов различной специализации. Тоннаж - около 5 млн. бр.-рег.тонн, грузоподъемность - около 10 млн. т дедвейт. Торговые суда под южнокорейским флагом совершают рейсы в страны Азии, Северной и Южной Америки, Европу, Австралию, на Ближний Восток. В стране действуют несколько крупных портов: Пусан (действует с 1867 г.), Инчхон (с 1883 г., известен как Чемульпо), Мокпхо (с 1897 г.), Кунсан (с 1899 г.), Ульсан.

<< | >>
Источник: А. А. Глушко Л. И. Рябинина. ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ СТРУКТУРА ХОЗЯЙСТВА СТРАН АТР ВЛАДИВОСТОК 2003 г. 2003

Еще по теме Территориальная организация транспорта:

  1. 3.4. Территориальная организация транспорта
  2. 9.4. Территориальная организация транспорта
  3. 6.4. Территориальная организация транспорта
  4. Территориальная организация транспорта
  5. Территориальная организация транспорта
  6. 8.3. Организация финансов транспорта
  7. Особенности организации труда на ж/д транспорте.
  8. 1.2. Территориальная организация общества, ее структура
  9. 5.2.2.Территориальные формы организации промышленности
  10. 4.5 Территориальная организация науки
- Информатика для экономистов - Антимонопольное право - Бухгалтерский учет и контроль - Бюджетна система України - Бюджетная система России - ВЭД РФ - Господарче право України - Государственное регулирование экономики в России - Державне регулювання економіки в Україні - ЗЕД України - Инновации - Институциональная экономика - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в России - Контроль і ревізія в Україні - Кризисная экономика - Лизинг - Логистика - Математические методы в экономике - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоговое право - Организация производства - Основы экономики - Политическая экономия - Региональная и национальная экономика - Страховое дело - Теория управления экономическими системами - Управление инновациями - Философия экономики - Ценообразование - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика отрасли - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая безопасность - Экономическая география - Экономическая демография - Экономическая статистика - Экономическая теория и история - Экономический анализ -