Организация международных перевозок
Процесс транспортировки грузов, которые перемещаются на основе заключенных внешнеторговых контрактов, состоит из трех участков движений. Первый участок движения — транспортировка груза по территорий страны отправителя: от пункта от грузки товара до границы.
Второй участок движения — транспортировка груза до территории другой страны: от границы страны — отправителя 'груза к границе страны — получателя груза. Этот участок называется - транзитным. Такого варианта может не быть в случае, когда внешнеторговыми контрагентами выступают страны-соседи, имеющие общую граниту. В этом случае -транзитный участок отсутствует. Третий участок движения - транспортировка груза но территории страны-получателя; от границы до пункта назначения..Содержание понятая «международные транспортные операции» включает несколько взаимосвязанных этапов.
1, Фрахт транспортного средства. Как правило, грузоотправители и грузополучателя не имеют собственных транспортных средств, поэтому должны их арендовать (фрахтовать), В процессе осуществления международных транспортных связей важное место занимает рынок фрахтовых услуг, Крупнейшие экспортеры на мировом рынке не обладают полным набором транспортных средств. Такие страны, как США, Германия» Франция, Китай и др. на .80 -90% объема морских перевозок используют посредничество фрахтовых компаний, В начале 90-х годов стоимость фрахтовых сделок в год составляли 118-125 млрд доля, Главными поставщикамS! фрахтовых услуг являются японские, панамские и либерийские компании.
2. Доставка груза до магистральных транспортных средств. Такие услуги прёдоставл«ют местные транспортные компании, которые главным образом поставляют автомобили для доставки экспортируемых грузов в порты отправления зарубежным получателям.
3. Осуществление самого международного перевозочного процесса. Зависит от того, как условия транспортировка отражаются на доставляемого товара, в какой мере транспортные затраты влияют на эффективность внешнеторгового контракта.
4. Перегрузка транспортируемых товаров на другие виды транспорта. По существу, речь идет о посреднических услугах. в транзитных перевозках и перевалке грузов с одного вида транспорта на. другой. При любой международной перевозке грузы многократно (иногда более 10 раз) последовательно переходят от одних перевозчиков к другим. Гораздо экономичнее осуществлять такую процедуру при посредничестве одной ой какой-нибудь фирмы, которая берет на себя комплекс услуг по перевалка грузов, хранению их в грузовых терминалах в промежутке времени между перевозкой одним транспортом, а потом другим. Здесь очень актуальным cтановится вопрос о а защите коммерческих интересов грузовладельцев. Ведь грузы во время длительной транспортировки фактически отчуждены от грузовладельцев и находятся в ведении перевозчиков, Следовательно, процесс транспортировки груза должен обязательно сопровождаться страхованием.. 5. Экспедиторские услуги. . Грузовладелец не может иметь своих представителей во всех пунктах, где осуществляются операции с его грузами. Поэтому, как правило, грузовладельцы используют услуги экспедиторских фирм.
Мировой рынок информации
Современная научно-техническая революция коренным образом изменила значение информации в общественном производстве. По мнению многих специалистов, экономическая роль государства в мире определяется теперь не количеством производимых станков, оборудования, стали и т.п., а объемом используемой информации и знаний.
В настоящее время деятельность любой фирмы немыслима без широкого изучения и использования различного вида информации. Информация оказывает влияние на рост производительности труда, применение новейших техники и технологии производства, сроки проектирования и строительства, качество товаров н услуг.
Следует отметить, что темпы роста средств информатики в последние годы значительно превышают темпы роста таких основных экономических показателей, как ВВП, объем промышленного производства и внешней торговли. Особенно быстро развивается программное обеспечение, которое является базой новой технологии в информационных системах (табл.
12.1).Мировой рынок информационных услуг стал создаваться быстрыми темпами в конце 80-х годов, что было связано с ухудшением экономической ситуации, обострением конкурентной борьбы, усложнением структуры управления компаниями и производством в целом. Из таблицы видно, что все структурные элементы рынка услуг развиваются высокими темпами, но особенно быстро растут услуги, связанные с программным обеспечением.
В информационный рынок входит экономическая, правовая, медицинская, научная и другая информация для специалистов и массового потребителя.
Владельцами информации являются научно-исследовательские организации и институты, издательские организации, обладающие мощной финансовой и технической базой. Они занимаются сбором, обработкой, хранением и передачей информации на коммерческой основе посредникам и пользователям. В этой связи наиболее сложным вопросом для владельцев является выбор техники и методики обработки, хранения и поиска данных.
Объем производства средств информатики в мире
Средство информации
| Объем производства, млрд долл.
| Среднегодовые темпы прироста, %
| ||
1986г.
| 1990г.
| 1995г.
| ||
Оборудование Программное обеспечение Телекоммуникационные и компьютерные услуги
| 224 84 85
| 353 174 107
| 621 433 143
| 12 20 6
|
Всего
| 393
| 634
| 1197
| 13
|
Важную роль играет появление сетей ЭВМ, обеспечивающих сбор, хранение, обработку и передачу больших массивов информации.
Примерно 75% современного мирового рынка информационных услуг приходится на пять экономически наиболее развитых стран. При этом доля США составляет свыше 50%, что значительно больше их доли в мировой торговле традиционными товарами (12%). На втором месте стоит Япония, доля которой равна 10%.
Наиболее динамичной частью мирового информационного рынка является сектор деловой информации. Возрастанию роли обмена информацией способствовало решение ВТО о распространении режима либерализации на рынок телекоммуникаций в 1998 г.
Из всего вышесказанного следует вывод о том, что сфера услуг занимает значительное место в мировом хозяйстве, причем роль ее неукоснительно возрастает.
Еще по теме Организация международных перевозок:
- 2.5.3. Организация внутренних перевозок
- Участие РФ в международных транспортных коридорах как фактор глобализации конкурентных преимуществ сухопутных и морских перевозок
- 5.3 Стратегии ценообразования и определение «полезных» затрат при организации перевозок
- Международные организации,регулирующие международный фондовый рынок
- Приложение 12 Основные документы Международной организации труда в сфере международной трудовой миграции
- Международные финансовые организации Международный валютный фонд
- Структурная единица 1.4 Международный кредит и международные кредитно-финансовые организации
- 4.2.1. Международный валютный фонд. Всемирный банк. Европейский банк реконструкции и развития. Международные региональные банки развития. Региональные финансовые организации Евросоюза. Банк международных расчетов.
- 4.2.1. Международный валютный фонд. Всемирный банк. Европейский банк реконструкции и развития. Международные региональные банки развития. Региональные финансовые организации Евросоюза. Банк международных расчетов.
- 8.1. Место и роль международных экономических организаций в системе международных экономических отношений (МЭО).
- 2. Классификация транспорта и виды перевозок
- 5.2. Международные экономические организации
- Международные экономические организации
- 5. Неправительственные специализированные международные организации
- Международные кредитнофинансовые организации
- 8.2. Классификация международных экономических организаций.