ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выполненное в диссертации исследование методических основ разработки логистических методов выбора вариантов складских распределительных систем позволило сделать следующие основные выводы:
1.
Систематизация и обобщение различных источников информации показала, что переход на логистические методы управления материальными и сопутствующими им информационных и финансовых потоков позволил снизить долю запасов в ВВП развитых промышленных стран за последние 15 лет примерно в два раза. Поскольку удельный вес затрат в ВВП России*
значительно выше соответствующих показателей указанных стран, то важнейшей задачей повышения эффективности экономики страны является внедрение логистических моделей и методов управления материальными потоками.
2. Анализ работ отечественных и зарубежных ученых в области проектирования складских распределительных систем показал, что наблюдается значительный прогресс с точки зрения разработки и совершенствования моделей и методов формирования и расчета количества, месторасположения и мощности складов. В тоже время разработанные
ф алгоритмы и модели формирования складской сети имеют ряд недостатков, в
частности: алгоритм включает только последовательные этапы, тогда как существует возможность параллельного выполнения ряда этапов; не рассматриваются варианты финансирования проектируемой логистической распределительной системы; не учитываются комбинированные варианты распределительной системы, включающей строительство новых и модернизацию существующих складов. Указанные недостатки подхода к формированию складской сети позволяют говорить о том, что проблему построения распределительной системы требует дальнейших исследований.
3. Разработан алгоритм формирования конфигурации распределительной системы; в отличии от существующих подходов
позволяет учесть большинство существенных факторов, в частности, выбор формы поставки (транзитная, складская); месторасположения промежуточных складов; формирование вариантов складских мощностей (построение новых, аренда, лизинг); для каждого из вариантов конфигурации определена структура логистических затрат.
4. Поскольку важнейшей задачей посторения распределительной сети является месторасположения склада, были систематизированы работы отечественных и зарубежных специалистов. Обобщение различных подходов позволило сформировать методический подход к выбору месторасположения склада по различным критериям (натуральный, стоимостной); в расчетных формулах учтены важнейшие факторы, к которым отнесены: известны ли координаты склада или они должны быть рассчитаны, а также способа учета расстояний между участниками объектов складских распределительных систем.
5. Впервые выполнен комплекс расчетов для определения координат склада с использованием «манхэттенского расстояния», при этом были учтены два подхода: координаты каждого склада связаны или используются не взаимосвязанные координаты складов. В отличии от других известных подходов (центра тяжести, определение кратчайших расстояний), данный
* метод дает возможность рассчитать координаты склада, наиболее адекватно
отвечающих реальной планировке улиц крупных городов.
6. Учитывая важность транспортных операций при организации материальных потоков на складах и терминалах разных уровней усовершенствован подход к организации внутри складской транспортировки, включающий: во первых решение транспортной задачи (при наличии нескольких мест разгрузки, погрузки и различных зон хранения); во вторых маршрутизацию в виде сборных и развозочных маршрутов; в третьих оперативное управление на основе логистической концепции «точно во время».
⅜
7. Для повышения эффективности выполнения складских операций разработана матрица соответствия общих логистических концепций, моделей и методов выполняемыми логистическими операциями складирования, хранения и грузопереработки на складе, дающая менеджерам эффективный инструментарий для решения оперативных задач управления.
8. Систематизация и обобщение опыта управления складскими операциями показало, что КПЭ (ключевые показатели эффективности) используемые при анализе, контроле и оценки эффективности процессов складирования и грузопереработки должны быть дополнены рядом количественных и качественных показателей. В качестве основных показателей могут быть приняты: показатели эффективности использования складских терминалов и общими затратами на тонну товара.
9. Апробация разработанных методик и алгоритмов была выполнена на различных предприятиях Санкт-Петербурга, а также в учебном процессе при подготовке дисциплин новой специальности «Логистика».
Еще по теме ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
- Аудиторское заключение. Аналитическая и итоговая части аудиторского заключения
- Заключение сделки
- Порядок заключения договора
- Порядок заключения
- Особенности заключения контрактов
- Заключение
- Заключение
- Заключение
- Заключение
- Заключение
- Заключение
- Подготовка и заключение кредитного договора